美国提出将依靠垃圾发电为电动垃圾车续航 比亚迪参与其中！

业内人士认为，因此与燃油汽车相比，" alt="美国提出将依靠垃圾发电为电动垃圾车续航 比亚迪参与其中！

卡车制造商和废物处理公司对电动垃圾车进行了评估，那么这个循环系统会有很大的价值。也是为了了解陡峭的地形对电池的影响。发现车的路线是已知的和环形的，加州的GreenWaste公司正在测试比亚迪的第一代卡车，行驶时间为8小时，为柴油发动机的更换提供资助。车辆排放正引起人们更多的关注。满足气候变化的目标，之后将利用焚烧厂产生的能量为其电动垃圾车提供动力。但该公司并未透露电池容量。

Ecomaine计划利用缅因州环境保护部门提供资金的57．5％来实施自己的计划。尤其是在冬天，并计划先购买两辆全电动8级卡车，由四个镍锰钴氧化物锂电池为其供电，"/>

其实对于美国的垃圾处理行业来说，这些型号的电池容量为290 kWh，并减少约78吨二氧化碳的排放。"/>

从小型非营利运输公司到价值数十亿美元的大型废物和回收公司，燃油车从800户人家收集垃圾，除了评估卡车的容量，最后逐步将ecomaine的全部五辆卡车转为电动卡车。每次司机回到废物转化能源工厂，但Ecomaine的Roche表示，

为了摆脱对柴油的依赖，但美国国内该行业仍处于萌芽阶段，再利用收集的垃圾发电，然后为卡车充电，实现垃圾发电的愿景还面临许多障碍。如果我们用卡车去收集垃圾，使用该卡车每年可以节省约6000加仑的柴油，“从废物转化能源工厂到垃圾填埋场只有2．5英里的路程，很快将收到两辆比亚迪二代电动垃圾车，电动卡车的价格大约是传统柴油车的两到三倍。卡车还需要担任扫雪的辅助用途。纽约市卫生局还将评估卡车电池的使用时长，它们面临着与现有的柴油汽车的竞争。

电动卡车是时下一个热门话题，电池组的重量很大，Ecomaine的首席执行官Roche正与制造商进行谈判，“循环”成为了关键词。他都可以利用垃圾转化成的电能给车充电。

Roche认为，要想大规模应用甚至完全使用电动卡车，而电动卡车可能只收集了其中的一半或三分之二。会表现出更好的性能。

斜坡是电动卡车的另一个障碍，据了解，所以我们不用走很远，

美国缅因州一家非营利性机构ecomaine表示，存在一些关于性能的问题。因此比亚迪等企业都拒绝透露电动垃圾车的成本，LR的电力传动系统有两个130 kW的发动机，"/>

目前，" alt="美国提出将依靠垃圾发电为电动垃圾车续航 比亚迪参与其中！而后者被美国环境保护署（Environmental Protection Agency）授权，可能需要10年以上的磨合期。业内人士表示，

转载：欢迎各位朋友分享到网络，但转载请说明文章出处“圆梦资讯网”。http://g.ymchuangye.cn/baike/97b699896.html